ATV квадроцикл CFMOTO CF500-2A NEW и АВМ 500А NEW рестайлинг
- CF500-2 NEW и CF500-2A NEW
В базовую модель входят:
- электрическая лебедка;
- фаркоп;
- литые диски;
- спинка пассажира
ATV квадроцикл CFMOTO CF500-2A NEW и CF500-2А NEW( CF500NEW и CF500A NEW)- техническое описание
ATV квадроцикл CF500-2A NEW и CF500A NEW вобрал в себя опыт самых прогрессивных мировых разработок в области мотостроения. Он оснащен мощным одноцилиндровым четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением.
ATV Квадроцикл CFMOTO ABM 500 NEW и АВМ 500А NEW ( CF 500 NEW и CF 500A NEW) снабжен карбюратором MIKUNI BSR36-89, приводом через карданный вал на переднюю и заднюю оси, центробежным вариатором, электрическими механизмами полного привода, блокировки переднего дифференциала, ручным и электрическим стартерами, системой смазки под давлением, независимыми подвесками передних и задних колес, гидравлическими тормозами и прочими механизмами, надежными и эффективными в эксплуатации.
Внешне эта модель отличается современным дизайном, обтекаемыми линиями контура, высокой эргономичностью и комфортом. Она отвечает мировым стандартам, применимым для техники, которая эксплуатируется в трудно проходимых местах и в условиях бездорожья. ATV Квадроцикл ABM500 и АВМ500А ( CF500 и CF500A ) сертифицирован для продаж в Европе и РФ.
Центробежный вариатор делает управление мотовездехода легким и не требующим специальной подготовки. Двухрычажные независимые подвески передних и задних колес обеспечивают хорошую управляемость и необходимый комфорт. Полный привод в сочетании с блокировкой переднего дифференциала обеспечивают высокую проходимость. Гидравлические тормоза обеспечивают высокую безопасность.
Квадроцикл оснащается жидкокристаллической панелью приборов.
Привлекательное сочетание цены и качества ATV Квадроцикла CFMOTO ABM500 NEW и АВМ500А NEW ( CF500 NEW и CF500A ), высокая мощность, надежность, выносливость и комфорт делают его идеальным транспортным средством для поклонников мотовездеходов.
Квадроцикл CFMOTO CF500-2A NEW и CF500A NEW - технические характеристики
Наименование |
Параметр |
Габаритные
размеры , мм: |
Длина, (мм) |
2316 |
| Ширина, (мм) |
1175 |
| Высота, (мм) |
1244 |
| Высота сиденья, (мм) |
900 |
| Расстояние между осями, (мм) |
1280 |
| Минимальный клиренс, (мм) |
290 |
| Минимальный радиус поворота, (мм) |
3500 |
Максимальная
нагрузка: |
Максимальный вес машины, (кг) |
342 |
| Нагрузка на передний багажник, (кг) |
50 |
| Нагрузка на задний багажник, (кг) |
75 |
| Нагрузка на ящик для инструмента, (кг) |
|
| Вес буксируемого прицепа, (кг) |
500 |
Двигатель |
1-цилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, SOHC, карбюратор MIKUNI BSR 36-89 |
| Мощность, (кВт)/(об/мин) |
24/(7000) |
| Момент, (N .m )/ (об /мин) |
36/(5500) |
| Рабочий объем, (см3) |
493 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, (мм) |
87,5х82 |
| Степень сжатия |
10,2х1 |
| Система пуска |
ручной стартер, электрический стартер |
| Система смазки |
разбрызгивание под давлением |
Емкость топливного бака,(л) |
19 |
Трансмиссия Центробежный вариатор |
| Диапазон коробки передач |
Паркинг , реверс, нейтраль , повышенная передача, пониженная передача |
| Передний редуктор |
конические шестерни + дифференциал + блокировка дифференциала |
| Передача |
карданная |
| Задний редуктор |
конические шестерни |
| Передача |
карданная |
| Привод на передние и задние колеса |
ШРУСы |
Рама |
сварная, трубчатая |
Тормоза |
| Передние |
дисковые, гидравлические |
| Задний |
дисковый, гидравлический |
| Стояночный |
дисковый, механический |
Подвеска |
| Передняя |
двухрычажная , поперечная с гидравлическим амортизатором |
| Задняя |
двухрычажная , поперечная с гидравлическим амортизатором |
| Ход колес, (мм) |
150 |
Шины |
низкого давления |
| Передние |
АТ25х8-12 |
| Задние |
АТ25х10-12 |
|
