Как проверить клапаны ATV

Нельзя сказать, что регулировки клапанов в двигателях квадроциклов ATV сбиваются часто, однако иногда это все же происходит. Диагностировать эту проблему можно по звуку в верхней части двигателя, который отдаленно напоминает тиканье часов. Если ваш двигатель вашего квадроцикла «затикал», будьте уверены: это клапаны.

К счастью, регулировку клапанов ATV необязательно (хотя и желательно) проводить в сервисных мастерских, с этим можно справиться и самостоятельно.

Для регулировки клапанов необходимо сначала получить доступ к крышке клапанного блока. Это непросто: почти наверняка вам понадобится снять бак и одно из колес: в некоторых квадроциклах придется демонтировать часть обшивки и другие узлы.

Если ваш ATV эксплуатировался достаточно интенсивно, в верхней части корпуса наверняка будет грязь. Ее надо тщательнейшим образом удалить. Это правило работает для любых двигателей: работать с их внутренними частями можно только в чистоте. Игнорирование этого правила может привести к тому, что внутрь попадут твердые частицы с абразивными свойствами: они очень быстро приведут двигатель в предаварийное состояние.

После того, как мы добились надлежащей чистоты, необходимо сначала выкрутить свечи а затем снять клапанную крышку. Все: доступ к клапанам ATV открыт.

При проверке зазоров цилиндр должен находиться в ВМТ. У разных квадроциклов ATV способы привести его к этой точке бывают разными, однако в общем виде процедура сводится к вращению шкива стартера при помощи ключа.

Зазор проверяется при помощи так называемых калибров, набор которых индивидуален для каждой модели ATV. Калибр должен проходить между штоком и болтом, но не свободно, а вплотную. Если зазор слишком мал или слишком велик, его необходимо отрегулировать. Регулировка зазора осуществляется регулировочным болтом, который, в свою очередь, держится при помощи болта фиксирующего. Тут все просто: откручиваем фиксирующий болт и вращаем регулировочный до тех пор, пока калибр не будет слегка прижат. После этого аккуратно затягиваем фиксирующий болт, еще раз проверяем зазор и переходим к следующему клапану. Затем вся процедура по установке крышки и других деталей проводится в обратной последовательности. По завершении работ необходимо запустить двигатель и убедиться в том, что тикающие звуки исчезли.